domingo, 25 de diciembre de 2011

Almeriense05: Decir uno seria quedarme corto y aparte engañarme a mi mismo

Por fin podemos decir que la sección "El Piloto de la Semana" se estrena oficialmente durante esta temporada. Es cierto que ya hicimos esta sección el 9 de Agosto de 2011, pero podríamos decir que fué nada más que el pre-estreno de la sección. En principio la íbamos a redactar pasado el GP de Brasil, sobre los días 16 y 17, pero somos humanos y la falta de tiempo o la falta de motivación entre otras cosas han sido los principales causantes de haber dejado algo más abandonado el blog.


Pero dejemos de dar rodeos y pasemos a lo que nos interesa, que es en sí, la sección.  Antes de ello y de manera muy breve, recordemos de que hablaremos en esta sección: En primer lugar haremos un análisis crítico de su carrera en CGC, hablaremos de números, de alguna que otra curisosidad y finalmente, la tónica de la sección, la entrevista que realizamos a Almeriense05.


Así pues, esperamos que disfrutéis con la lectura:


Almeriense05 empezó a competir el 22 de Febrero de 2009, unos meses antes de que la 3ª temporada de los Campeonatos Guillem Caldés diera comienzo. Así pues comenzó corriendo en F3. Poco duró su estancia allí, pues, en dos escasos grandes premios, ya sea por alguna plaza vacante o por promociones express, ascendió a GP2, y con unos números de campeón: 1 victoria, un segundo puesto y una VR en tan solo 2 carreras. Un Víctor que entró siendo un novato, pudo demostrar que podía ser rápido valiendose con los mejores pilotos de CGC. Consiguió toda una hazaña, ya que; con dos grandes premios de desventaja respecto al resto, pudo alzarse con el subcampeonato, a 18 puntos del primer clasificado, que no era más que uno de los pilotos más célebres de CGC, Popyfres (actualmente F1popymelF1). Curiosamente, la diferencia entre estos dos pilotos fue la misma cantidad de puntos que sumo almeriense durante su corta estancia en F3. Debido al cierre del antiguo foro de CGC , no podemos acceder a los datos de toda la historia de CGC y por tanto no podemos consultar la historia de esa temporada y poder explicar detalladamente lo sucedido durante esta.


Antiguamente, las posiciones de ascenso eran únicamente las 2 primeras, a diferencia de las 4 actuales; así que Almeriense ascendió a F1 en la 4ª temporada. En esa misma temporada se creó una 4ª categoría, la Fx, donde Guillem_Caldes empezó de nuevo una temporada en CGC tras haberla dejado aparcada durante un tiempo. 


Almeriense demostró que era muy capaz de proclamarse campeón, pero se encontró con un gran contratiempo, Jayd_10, otro de los pilotos más grandes de CGC. Fue implacable. Obtuvo más de las tres cuartas partes de las victorias posibles en una temporada (13 victorias de 18), dejando estas 5 restantes a otros 3 pilotos (Ikaze, Darko y F1popymelF1, con 3,1 y 1 victorias respectivamente). Y como podéis deducir, Jayd ganó el campeonato ese año. Ikaze se impuso a almeriense con 2 grandes premios de desventaja respecto a él, ya que obtuvo el doble de victorias y segundos puestos que él. Así concluía una nueva temporada para almeriense.


Se acababa la era del F1 CE con la llegada de un nuevo juego de la compañía codemasters, con licencia de la temporada 2010 de la Formula 1. En un principio, el juego nos prometía un nuevo mundo de diversión y de emociones por delante, en parte por su estupenda publicidad engañosa por medio de diarios de desarrollo. Una vez catado el juego, se detectaron los primeros bugs y con ello la incertidumbre, la incertidumbre de si se podía correr una temporada  con garantías, la incertidumbre de la decisión de correr o no, en general, incertidumbre. AL final, con la salida de un parche, pudimos empezar. En principio, todas las miradas apuntaban a jayd, pero nadie contaba con la revelación del año: aalris.




Puso las cosas complicadas a jayd y a almeriense, pero con la excedencia de la competición de jayd durante esa temporada, almeriense alzó el vuelo y se proclamó campeón de la 5ª temporada, una de las mejores de los últimos años, al menos bajo nuestro punto de vista. La ventaja que obtuvo alme respecto a sus perseguidores fue aplastante. Nada más que al segundo clasificado le metía la friolera cantidad de casi 100 puntos.


Actualmente en en la 6ª temporada, donde llevamos disputadas 2 carreras, almeriense no ha tenido muy buen comienzo, pero en la entrevista que tuvimos con él, asegura que la temporada es larga y que hay tiempo para remontar.


Ahora repasaremos sus números brevemente:


 - Almeriense ha disputado un total de 57 grandes premios (18 en la T3, 18 en la T4, 19 en la T5 y 2 en la T6), ha obtenido un total de 672 puntos en las 3 temporadas que ha disputado sin contar con la T6 ( en gran parte por los 438 puntos sumados en la T5).


 - También ha obtenido 10 victorias, 19 segundos puestos y 12 terceros puestos. 


 - Finalmente ha obtenido 8 poles y 4 vueltas rápidas, pero ninguna triple corona.


Ya repasado su historia y sus números y sin más dilación, os dejamos con la entrevista que pudimos tener con él:


Redacción: Hola almeriense, es un gran honor poder entrevistarte hoy

Redacción: ¿Cómo ves la temporada? ¿Crees que tendrás posiblilidades de revalidar tu titulo de campeón?

Almeriense05:
La temporada la veo muy disputada y con varios pilotos peleando en cada carrera por los puestos de arriba ya que el nivel es muy alto pero si que me veo con posibilidades de poder revalidar el titulo, esto acaba de empezar y aunque por circunstancias no he empezao todo lo bien que esperaba pero estoy seguro que como minimo estare en la lucha por el campeonato.

Redacción: ¿Cual es tu rival más directo esta temporada?

Almeriense05: Decir uno seria quedarme corto y aparte engañarme a mi mismo, creo que por lo visto hasta ahora y quitando la mala suerte que hayamos podio tener todos la lucha por el titulo va a estar entre al menos 5-6 pilotos como minimo.

Redacción: ¿ Podrías hacernos un pronostico de quienes serán los 3 primeros de cada categoría a mitad de temporada visto lo sucedido en estas dos carreras?

Almeriense05: Pffff es complicao porque en las primeras carreras aun no se puede ver el potencial de ningun piloto porque como e dicho antes esto acaba de empezar y en las carreras pasan muchas cosas pero bueno.

No tiene porque ser exactamente en este orden, simplemente digo los que creo que estaran 1,2 y 3 clasificao d cada categoria

En F1 creo que las 3 primeras posiciones seran Jayd, Neniko, Alme pero con una distancia d puntos muy corta y con Drako, Vila, Alexi... tambien en la lucha y muy cerca o igual.

En GP2 veo a Carlos, Camach y Alonso llegando en las 3 primeras posiciones al ecuador de la temporada con Afnuo pegado a ellos.

En F3 veo a Walo, Nurking y Shokk un poco por delante de Blacksian-Prowanted-Genocider.

En FX veo a Sin Zapatillas, Fabreguinho y Segura.

En FZ a Pauet, Guerrero y Ssangre.

Redacción: ¿En que categoría crees que estará la lucha por el campeonato más ajustada?

Almeriense05: Creo que en la F1, con todo el respeto a las demas categorias dond ay pilotos muy rapidos pero en la F1 el nivel es superior y ay mas pilotos con mas nivel que en otras categorias, en la F1 igual en una carrera quedas primero y en la siguiente aun quedando a pocos segundos del 1 puedes quedar 5 o 6 y en las demas categorias por lo que conozco quitando la gp2 dond puede aver 4-5 pilotos en las demas practicament ay 3 que estan un poco por encima ahora mismo.

Redacción: CGC_Chencho te pregunta: ¿Alme que pasaba por tu cabeza cuando el año pasado te disponias a ganar el mundial, es decir, cuando ya eras consciente de que tu te llevarias el Campeonato de F1? Que sentias y pensabas? ¿Como organizas tus entrenos? En que sueles hacer mas incapié?Que es lo que mas quebradero de cabeza te da en los reglajes?

Almeriense05: Por mi cabeza solo pasaba felicidad jej por ganar el campeonato de F1 pero casi no pense en eso porque queria ganar tambien el de constructores.
Con el juego actual en lo que mas incapie hago es en las marchas y es lo que mas quebraderos de cabeza me da, no se si porque aun no e entrenao lo suficiente para carrera pero me cuesta mucho encontrar unas marchas buenas para la carrera, d echo las de abu sali a carrera sin probarlas antes, directament las puse un poco cortas porque no sabia como responderian y sali.

Redacción: ¿Cúal es tu circuito favorito?¿Y el que más odias?

Almeriense05: Si me tengo que quedar solo con uno elijo Spa y el que menos me gusta pues ahora mismo diria que China.

Redacción: ¿Cúales son los que se te dan mejor y los que peor?

Almeriense05: Los que se me dan mejor son sin duda los que mas me gustan, Spa, Malasia, Suzuka, Turkia, Canada, Valencia, Silverstone, Australia... jejej y los que peor me quedo con China, no es un circuito que me termine de llenar.

Redacción: ¿Cómo descubristes CGC?

Almeriense05: Si te digo la verdad fue buscando por internet trucos para el F1 CE jajaj, solo jugaba al modo trayectoria y buscando trucos di con este campeonato, estuve como 3 dias hechandole un vistazo a todo (reglamento, foro...) y al principio tenia dudas sobre si apuntarme o no por el tema del horario pero al final me decidi y visto lo visto estos años sin duda alguna fue lo mejor que pude hacer.

Redacción: Salgamos un poco del tema de la competición y vamos a conocerte un poco mejor:

Redacción: ¿Canción favorita?¿Grupo o solista favorito?

Almeriense05: En este aspecto no soy solo de un grupo, me gustan muchas canciones sueltas d varios grupos o solistas, no tengo a nadie preferio por encima de los demas.
Cancion pues asi a vote pronto te diria It´s my life de Bon Jovi jejej.

Redacción: ¿Plato preferido?

Almeriense05: Alguno de mi madre sin ninguna duda ajajajaj.

Redacción: ¿Piloto (real) preferido?¿Y del campe?

Almeriense05: Don Fernando Alonso y del campeonato sin duda Popy aunque ahora no esta pero me gustan muchisimo pilotos como Jayd, Ika, Imas, Alexi... 

Redacción: ¿F1 CE o F1 2011? ¿Por qué? ¿Pros y contras?

Almeriense05: F1 2011 sin ninguna duda vamos, ni siquiera se pueden comparar. Con el 2011 te diviertes mucho mas y los piques con los demas compañeros son mucho mas reales y disputados que en el CE dond no sabias si pegarte o no mucho al de delante por el problema de lag que habia pero sigue habiendo una cosa del F1 CE que aun sigue siendo mejor que el actual y parece mentira y es la forma d unirte a las partidas y que podias meterte a correr en cualquier momento, durante la carrera oficial esta claro que eso no lo hariamos pero en entrenos sueltos a mi personalmente n me gusta nada eso d tener que estar esperando que terminen para poder correr, igual te pasas 20min enfrente del televisor como un tonto sin hacer na ajajaj.

Redacción: Miremos atrás, ¿Cómo te sentistes al rebasar a digi en la última curva de la última vuelta del GP de Turquía?¿Te sentiste como el pato Donald por el gemido que pegastes?

Almeriense05: Pues ya te puedes imaginar la emocion y felicidad que se siente al ganar una carrera de esa forma.
En cuanto a lo de Pato Donald no se de que me hablas, fue un pequeño grito de alegria pero nada que ver con el Pato Donald, esas cosas preguntaselas a Deif y Jayd que fueron los dos que dijeron eso jajj.

Redacción: Ahora Adrian_F1 te pregunta por qué escribes tantas veces la palabra 'pakete' -que viene de'paquete'-; Es porque le tienes un especial cariño a una de sus acepciones, o si es una muletilla predeterminada para acabar las frases.

Almeriense05: ajajajajajajaj, es algo que venimos usando en el campeonato desde hace 2-3 temporadas y ya es algo habitual en mi que cuando escribo pongo la palabra pakete, es como una costumbre ya jej pero no tiene nada que ver con el otro paquete ajajajaj.

Redacción: Deif te pregunta: A ver, paquetalme, ¿crees que CGC se devalúa al tener un ganador de su máxima categoría como tú?

Almeriense05: Para nada, de echo creo que CGC cobra mas interes desde que yo fui campeon de la maxima categoría Razz  ajajajajajaj.

Redacción:Una dificil, ¿Cuantos puntos se obtendrán como máximo al finalizar la tempoarda ( no la máxima cantidad posible que se puede sumar ganando todas las carreras)?¿En qué categoría y qué piloto?

Almeriense05: Pfff complicao, diria que estara entorno a los 250 puntos y categorias pues las veo todas con pilotos llegando a esa cantidad de puntos asi que pilotos los ay varios que llegaran.


Cuestionario

Redacción: Para finalizar, tres cuestiones sencillas para ver tu conocimiento de la
historía de CGC: ¿Cuántos pilotos han sumado -9 puntos en la historía de CGC?¿Qué piloto suma 203 puntos entre la T5 y la T6?¿Quién o quienes se inscribieron a la competición el 17 de Noviembre de 2008?


Almeriense05: Bastante sencillas si ajajj ¿¿ -9 puntos?? ¿Nadie ha sumado -9 puntos nunca no? Y si alguien lo ha hecho a sido algun paketón jajajajaj.


Ningún piloto a sumao 203 puntos entre la temporada 5 y lo que va de la temporada 6, Vila a sumao 202 jejej.


El 17 de noviembre se inscribio Popymel.

Soluciones:
 4 pilotos han sumado -9 puntos (Daniguti14, pi-ki-piedra, Viti14 y Gruben13)
 Correcto, nadie ha sumado 203 puntos entre la T5 y la T6, aunque vila ha estado cerca
 Correcto, esta era fácil.

Puntuación: 2/3

En próximas ediciones haremos 5 preguntas en vez de tres y también una clasificación. Esperamos que hayais disfrutado del articulo.

jueves, 22 de diciembre de 2011

Nuevo doblete para el equipo

Y ya son dos


La carrera de Abu Dabi únicamente nos brindó una espectacular puesta de sol, ya que no hubo apenas acción en pista. Cada piloto rodó gran parte de la carrera solo. Esto se debió a los incidentes que se dieron en la primera vuelta de la carrera.


Juanlagares empujó a Fabregunh0 al muro antes de la primera curva y ahora mismo se enfrenta a una reclamación por parte del piloto de XF Racing. Pocos segundos después Status-quo empujó asu compañero de equipo al muro trás un mal cálculo de frenada y ya en la curva 3, el compañero de Fabreguinh0, Xakins; calculó mal la frenada en la 7ª curva, dejando sin posibilidades a sinZapatillas de poder luchar por la victoria con Segura, que se escapó en solitario a partir de ahí.


Pero antes de repasar la carrera, veamos lo sucedido en clasificación:


La clasificación pintaba de lo más reñida, pero nada más lejos de la realidad, Segura le quitó la pole a sinZapatillas marcando 1:31.1.


sinZapatillas durante su vuelta de clasificación



Fabreguinh0 no pudo completar ni una vuelta al circuito, pero se benefició de las penalizaciones de Torrente, juanlagares y Makym de 20, 10 y 10 posiciones respectivamente.


Por encima de la tabla y con las dos primeras posiciones adjudicadas, Xakins y Ruvigas luchaban por ganar la 3ª plaza de la parrilla. Finalmente xakins se hizo con ella por escasas milésimas.


xakins preparandose para la clasificación de Abu Dabi




Así pues, la carrera auguraba grandes piques como en Brasil, pero coma ya hemos dicho, todos estos incidentes impidieron que esto ocurriera. Tenía asumido que no iba a coger a segura si no salía un SC, así que decidí ahorrar combustible y marcar la vuelta rápida de carrera, dijo sinZapatillas al finalizar la carrera, mientras que Segura mostraba su felicidad por su segunda victoria en su primera temporada, además de su segundo doblete. Xakins pedía disculpas a sinZapatillas por el toque, y así acaba otra carrera del campeonato. Por el momento son dos las que llevamos, y aún 16 por delante que correr, así; queda emoción para rato.


La clasificación de pilotos se asemeja a la de F1, donde el rooky de sendas categorías va liderando la tabla con 50 puntos (Neniko y Segura, en F1 y Fx respectivamente) y el 2º clasificado a 14 puntos del 1º, con 36 puntos (sinZapatillas y Drakoubrike de Fx y F1 respectivamente). Por otro lado, la clasificación por equipos de la Fx apunta a PXLRT como serios aspirantes al titulo, pese a llevar únicamente 2 carreras, ya han obtenido 2 dobletes. El jefe del equipo XF Racing asegura que en Alemania introduciran un pakete aerodinamico y que esperan ponerselo difícil a PXLRT.


Siguiente objetivo: Alemania


Los equipos empezarán a desplazarse a Alemania en los próximos días para ir preparandose la carrera. En las pruebas en el simulador hemos podido ver que los tiempos rondaran sobre el 1:24 medio. Gran parte de los equipos introduciran pequeños paquetes aerodinámicos aquí pero nosotros estamos trabajando en un paquete algo más grande para la India. Esperamos que sea una carrera muy entretenida y reñida.


Finalmente, aquí os dejamos el video resumen con camapar onboard de la carrera de sinZapatillas:





domingo, 11 de diciembre de 2011

Confirmadas las categorías y los monoplazas

sinZapatillas pasará de correr con status-quo  para competir con Segura_SXV


El Sábado por fin pudimos despejar todas nuestras dudas en lo que respecta a la elección de los monoplazas y la formación de categorías. Debido a las dudas de la equitatividad o no equitatividad de los monoplazas, tuvimos que esperar algo más para saber definitivamente que monoplaza llevaría cada equipo.


 PXL pasa del rojo ferrari al blanco HRT para esta temporada.


El cambio más significativo del equipo es el traspaso de Status-quo al equipo Wild Horse Racing. Así deja atrás al equipo con el que empezó a competir tras intensas negociaciones entre la joven promesa ascendida, Segura_SXV, Status y sinZapatillas.


En principio, las parrillas no son muy diferentes a las del año pasado, únicamente ascienden los 5 primeros de la temporada pasada y llegan nuevos pilotos reservas que aumentan el nivel de calidad de la categoría.


El nivel de calidad este año está más repartido que el de la temporada pasada, decía sinZapatillas, pero han entrado jovenes promesas como Ruvigas o Segura que nos lo pondrán muy difícil.










sinZapatillas: Intentaré dar la sorpresa


Dentro de 3 días comienza el gran espectáculo y numerosas encuestas vuelan entre los aficionados. Los pilotos favoritos son Segura y sinzapatillas, separados por 0.07 décimas en la puntuación y 1 voto de diferencia, saliendo victorioso sinZapatillas. Esta encuesta se contradice totalmente con la Porra CGC 2011, donde Segura es el claro favorito para ganar el titulo según los aficionados.En la rueda de prensa que se celebran los domingos, sinZapatillas dijo: Las encuestas estan muy ajustadas, realmente no se quien de los dos se llevará el gato al agua, pero tampoco hay que olvidarse de los demás pilotos, que también van muy rápidos. Intentaré dar la sorpresa el miércoles, pero ya veremos donde está cada uno trás la carrera. Respecto a Segura, es mi compañero de equipo y seguro que habrá gran rivalidad entre nosotros. Es mi mayor enemigo, nunca mejor dicho.

viernes, 2 de diciembre de 2011

Exitosa Pretemporada

Los entrenamientos libres fueron todo un éxito este año


Este año la organización vio conveniente retrasar el inicio de la Temporada 6 hasta la salida del parche del F1 2011 y poder testarlo. Ahora podemos conocer la fecha en la que se empezará a escribir una nueva historia llena de emoción, tensión, velocidad, conducción apasionante y 5 categorías con los pilotos de la mejor calidad.


La primera carrera de la temporada tendrá lugar en Brasil el 14 de diciembre de 2011 y pondrá el punto y final el 27 de Junio de 2012. Podeis ver el calendario pinchando aquí


El plazo de confirmación de la T6 se cerrará este domingo dando paso a la elección de monoplazas y equipos  días después ya con las parrillas conformadas. 


Ahora pasamos a hablar de la pretemporada. La pretemporada de este año, pese a no ser la mayoría de carreras oficiales, nos han podido demostrar la gran igualdad que habrá este año. El nivel de los pilotos ha mejorado y eso se puede ver, por ejemplo en los videos de la pretemporada de sinZapatillas:














Queda poco para empezar y por eso desvelamos la fecha en la que comienza oficialmente el P. de la Semana.


Desde PXLRT press desvelamos todo el contenido que publicaremos en la web del equipo. La sección "El piloto de la semana" comenzará de manera oficial el día 16 de Diciembre y nada más y nada menos que a Almeriense05, el vigente campeón de la categoría reina de CGC. El hecho de que no empezemos de manera oficial con Turbodeif, cosa que nos haría especial ilusión es por que queremos prepararnos bien la entrevista y hacer una versión especial de "El Piloto de la Semana" con él. No os defraudará, os lo aseguramos.


Tendremos más entrevistas que el año pasado, y no solo en los programas de el P. de la Semana.



lunes, 24 de octubre de 2011

Con la caida de las primeras gotas de otoño llega "CGC Trophie Cards"

Las firmas dinamicas de CGC pasan a estar disponibles para todos


Firma tridimensional diseñada por sinZapatillas
Hace poco, pudimos ver a los organizadores lucir unas extravagantes firmas. Hoy día ya estan más disponible para todo el mundo.Estas firmas emulan las firmas que podemos obtener de PS Network con nuestras estadisticas de los trofeos obtenidos, pero en vez de trofeos, logros.
La superlicencia, los GP´s disputados y los puntos obtenidos son algunos de los elementos más importantes de estas firmas junto con las victorias, las segundas y terceras posiciones y los podios.


Los pilotos registrados cuentan con más de 75 firmas a su disposición, más concretamente 80 (10 plantillas y 8 colores disponibles).


Pero ahí no acaba todo. Podremos crear nuestros propios diseños, tanto el fondo como los iconos que muestran las estadisticas.


Desde PXL Racing queremos comunicar que pondremos algunos diseños de la mano de sinZapatillas para la disposición del público.


Estos son algunos de los diseños:







domingo, 16 de octubre de 2011

Proxima parada: Japón

Gran exito en Singapur y los equipos se desplazan hasta Japón




El pasado martes se disputaron los segundos entrenamientos libres de esta apasionante pretemporada que esta viviendo CGC. Tal como ocurrió en Malasia, la asistencia fue casi perfecta; salvando que en algunos grupos formados por 14 de los 16 pilotos límite por grupo solo asistieron 10, en el caso del Grupo 2.

Esta vez la organización decidió testar la duración al 100% de la distancia de carrera en el circuito mas largo. La carrera me ha desgastado fisicamente y ha sido muy duro terminarla, pero ha sido muy divertida; contaban unos pilotos; mientras que otros decía que la duración era excesiva y que su unica motivación a partir de determinado momento era acabar.


La cuestión es que ha habido diversidad de opiniones con la distancia de carrera y finalmente se ha decidido contrastar la duración de la carrrera más larga con una carrera de duración estandar. El circuito elegido pues, ha sido Suzuka; un circuito de carga media-alta, que combina infinidad de curvas rápidas en las que el freno pasa a ser un lastre con curvas cerradas y largas rectas.

Circuito de Suzuka, lugar donde se daran los 3º´s entrenamientos libres de la pretemporada

El hilo de confirmación de asistencia se abrió el pasado jueves y en tan solo 12 horas ya habían 23 pilotos apuntados.

Actualmente podéis ver la lista en http://www.campeonatosguillemcaldes.com/forum o ir revisandolas aqui:



                                    

lunes, 10 de octubre de 2011

Las novedades de este nuevo blog

Hace un tiempo, se inaguró el nuevo blog de Pixel Lower F1 Team (PXLRT). Hoy día pasamos a comentar las novedades de este blog:


Hemos intentado que sea lo mas limpio posible, eliminando la imagen de fondo y el color rojo que había en el antiguo blog.
También hemos incluido infinidad de widgets y nuevas secciones de gran interés. Podréis ver la sección de "Onda CGC" o un contador que cuanta el tiempo que falta para la carrera.


Pero pasemos a las secciones:


Se estrena "El piloto de la Semana", en la que entrevistaremos a un piloto que haya destacado en un Gran premio. Hay que aclarar que el titulo no hace referencia a lo que es realmente, si no que esta sección la escribimos cada semana de GP. En ella como podreis haber visto en la edición nº1 con Guillem_Caldes, contamos su historia, sus estadisticas y sus curiosidades. Os esperan alguna que otra sorpresa aun sin desvelar en esta sección
que podreis ver tras finalizar la primera carrera de la 6ª Temporada de CGC


También estrenaremos la sección "El analisis crítico", donde; de la manera mas completa posible, intentaremos hacer un analisis de todos los pilotos durante una carrera de determinada categoría. Para ello debemos intentar obtener la mayor información posible para realizar esta sección correctamente. Debido a su dificultad, no aseguramos publicar una entrada por cada GP disputado. Daremos una valoración lo más acorde al rendimiento de cada piloto entre "Mal" y "Excelente".


Finalmente, estrenamos una nueva manera de crear los video-resumenes de cada GP, intentando ver mas allá de la vista de un único piloto dando una visión más general de la carrera pero sin dejar de lado la carrera del propio jugador. Podemos ver algunos elementos al más puro estilo jayd o alexis, pero intentando innovar y crear un nuevo estilo de edición de vídeo. Podéis comprobar esto viendo este resumen de la 1ª carrera de la pretemporada de CGC:

jueves, 6 de octubre de 2011

Gran resultado en la pretemporada de CGC

Ayer se disputo la primera carrera de la pretemporada de CGC, en la que pudimos ver cuatro carreras muy entretenidas e igualadas.

Cuatro grupos practicamente llenos. Los entrenamientos fueron todo un exito en asistencia

En cada grupo asistió cada uno de las personas que se comprometieron a asistir. Todo un éxito en asistencia por parte de los pilotos. Pese a los problemas del denominado Lag en algunas partidas y otros fallos de juego, la gente pudo disfrutar de estas carreras al máximo, disfrutando de un nivel de competición, compromiso y Fair-play muy símiles a la que siempre a tenido CGC.

Según nos comentaba el piloto del grupo 3 de pretemporada, "entretenida sesion de entreno, carrera divertida como era de esperar aunque con varios problema. ".

En el grupo 3, en el que se encontraban Nurking, Drakoubrike o Neniko; tambien se encontraba sinZapatillas. Sera una carrera dificil, pues este grupo es de los mas fuertes y no espero mas de ellos que esten luchando por los primeros puestos, nos contaba el piloto malagueño.


La carrera del Grupo 3, se disputo en seco; tanto clasificación como en  carrera.

La pole se la llevó Xinxillaman con un impresionante tiempo de 1:28.5. Como sabreis, en esta Pretemporada se están haciendo pruebas con el tema de la restricción de utilizar reglajes personalizados, y tener que utilizar los del ingeniero de la derecha del todo, únicamente tocando frenos y marchas.

sinZapatillas salía 7º, tras marcar 1:30.6, casi su mejor marca personal, a tan solo 2 décimas de su mejor tiempo. Volvió a sorprender en la salida, ganandole la posición a Nurking y Camach antes de la última curva. Desgraciadamente, un coche se paso de frenada y devolvió a sinZapatillas a su posición inicial y causando algunos daños en otros pilotos.

Una vez pasadas las dos primeras curvas, pudimos disfrutar un bonito pique con musly y Nurking, que al finalizar; le tocó a sinZapatillas meter presión a Musly. Lo consiguió con un bonito adelantamiento que empezó en las enlazadas del segundo 2º de izquierda-derecha seguidamente en las 2 siguientes enlazadas de derecha-derecha.

La carrera transcurría con normalidad, cuando el coche de GLLKID2 aparecía y desaparecía y aparecía delante de él constantemente. En una de esas veces, rompió el alerón delantero al encontrarselo medio parado en pista. No fue el único perjudicado de este problema, pero esa rotura le costó tener que colocar duros 5 vueltas antes de lo previsto, y conociendo a los neumáticos Pirelli, iba a ser tarea difícil terminar la carrera sin volver a parar.

Sobre la vuelta 21, ya los neumáticos estaba las lonas y Musly le pasó sin dificultades. 

Por suerte para sinZa, la rotura de Camach_  y posteriormente de S3, provocó la aparición en pista de un SC cargado de bugs. Instintivamente y sin parar a pensar cuantas vueltas estaría el SC en pista, sinZapatillas decidió parar y poner neumaticos blandos pensando en poder ganar posiciones en el re-lanzamiento, pero no fue así; Pues muchos de los pilotos no pudieron llegar a la cola del Safety Car. Además, Nurking y Musly fueron descalificados por un fallo en el SC.

Si sinZa no hubiera parado a boxes habría quedado a las puertas del podio, ya que el piloto GLLKID2, volvió a aparecer delante suya y de Darfran, el piloto que ocupaba la posición número 6.

A pesar de ello, decía sinZapatillas; a sido una carrera bastante entretenida con muchos piques interesantes y estos fallos no me impiden poder disfrutar de una buena carrera.


El video de la carrera estará disponible probablemente este sábado. Mientras tanto, disfrutad del video resumen de Muslywein5:






Primeros puntos de merito para los reservas

Esta mañana se ha publicado las listas de los primeros puntos de merito para los reservas. Estas son:








miércoles, 28 de septiembre de 2011

Se retrasa el inicio de la Temporada 6

Se retrasa el inicio de la Temporada 6, pese a ello; la pretemporada dará comienzo este miércoles.


Debido a los incontables bugs con los que cuenta la edición 2011 del juego oficial de la F1, con el que se tenía previsto competir en la Temporada 6, la organización de CGC ha tenido que tomar medidas, y suspender el inicio de la Temporada 6, como ocurrió el año pasado al inicio de la Temporada 5. Según nos cuenta un organizador, no pueden dar comienzo a esta temporada 6, cuyo comienzo se habría dado a mediados de Octubre, debido a algunos bugs que influirian negativamente en el desarrollo de la temporada.


Aún así, podremos disfrutar de la mas alta competición este miercoles, con los primeros entrenamientos libres de la temporada, que se disputaran en el circuito de Malasía. Estos entrenamientos le servirá a la organización para detectar posibles fallos que se pudieran dar en la Temporada, tambien testaran el funcionamiento del Safety Car en partidas de 16 pilotos, y como no, a los pilotos para ganar experiencia en el juego.






Esta temporada, como bien sabemos, se correrá con el juego "F1 2011" de la compañía codemasters. Además, se intentará correr con los reglajes del ingeniero para dar emoción a la carrera, y que las manos importen más. Además, decía sinZapatillas; creo que esta medida hará carreras muy igualadas e interesantes, aún así; si vemos en la pretemporada que esta medida no funciona, estaremos a tiempo de cambiarla.


Uno de los errores más gordos de este F1 2011, es el reglaje mágico, con el que se puede ganar entre 4 y 8 segundos. Así que a la espera del lanzamiento de un nuevo parche de Codemasters, nos despedimos con este video-comparativa de estos reglajes mágicos con otros normales:





martes, 6 de septiembre de 2011

Buen inicio para el equipo

Tarde, pero aqui esta la noticia de la carrera de Abu Dabi del COV de CGC ya está aqui.


Como ya sabréis, las carreras del COV se disputan a dos mangas de distinta duración.


En la primera manga, Xinxillaman clasificó primero con el espectacular tiempo de 1:35.6. Todo el mundo elogió lo rápido que iba. Muchas veces había tenido la ocasión de bajar al 35 medio, pero nunca conseguía hacerlo todo bien, pero hoy sin embargo nos ha salido todo perfecto, decía Sergi.


Mientras tanto, al otro  extremo de la clasificacíon se encontraba sinZapatillas, que salía en la última posición con un 1:39.1, conseguía salir un puesto mas alante debido a la penalización de CGC_Afnuo de 5 posiciones en parrilla por cambiar su motor durante el fin de semana.


sinZapatillas nos contaba que estaba muy apenado por su clasificación, pues nos confirma que llego a mejorar su tiempo 1 segundo y medio. Aun así me alegro por mi compañero, concluía.


Ambas mangas fueron bastante accidentadas en algún momento de la carrera. La salida de la primera fue caotica tras varios incidentes en la primera curva, en la que se vieron afectados Miguel_Mysterio, WRC_Miguel, Shockk y sinZapatillas.


A partir de aquí la carrera se acababa para ellos mientras tanto xinxillaman se escapaba en la primera posición. Asi concluía una mediocre carrera para sinZapatillas y una victoría facil para xinxi.


En la segunda manga, sinZapatillas salía en primera posición al haber quedado último en la anterior. La salida se dio muy limpia, pero la paz no duraría mucho. En las curvas 9, 10 y 11 hubo una serie de accidentes en cadena provocado cuando walowinner se pasó de frenada y le dió a sinZapatillas.


sinZapatillas se quedó en la 8ª posición y Xinxi en 1ª, perseguido por Nurking. A escasas vueltas para el final Nurking perdió la conexión por desgracia, y Xinxi se quedo liderando solo hasta final de carrera. Asi sinZapatillas sube una posición y quedó 7º.


aqui el video de la carrera:





jueves, 1 de septiembre de 2011

Enfrentamientos entre los miembros de la organización del campeonato veraniego de CGC

Ayer, se dieron disputas internas en la organización del COV  (Campeonato Oficioso Veraniego de CGC).


Uno de los miembros de la organización comunicó a David abiertamente un fallo en el reglamento en la sección de sanciones de este. Erroneamente dijo que hablaba como portavoz de estos pilotos, cosa que molesto a David, respondiendo a SinZapatillas de la misma manera. Luego sinZapatillas especuló que daba la sensación de que no se fiaba de la gente, cosa que David creyó que se refería directamente a él. Posteriormente para relajar el ambiente sinZapatillas llamó a David david_tontete, cosa que tampoco le sento bien.


Así se inició una serie de enfrentamientos internos entre estos dos pilotos en la que la culpa se dividia a partes iguales. Al enfrentamiento se metieron otros compañeros de administración de la Competición Oficial de CGC, que únicamente sirvió para empeorar las cosas pese a su intento de calmar la situación.


Finalmente Pablo y David han hecho las paces esta mañana, aunque el lio continuaba con el comentario privado de un compañero de administración (no doy nombres) que cabreó aun más a sinZapatillas y que casi reaviva la llama. Gracias a  Muslywein5 esto pudo ser evitado y sin él saberlo publico el mensaje adecuado en el momento justo, filtrando la famosa conversación de la que todos dudaban.


Una vez terminado, david nombró comprensiblemente a CGC_Afnuo como administrador de ese campeonato. Lógicamente esa decisión era el resultado de estas disputas. Aún así sinZapatillas habló con él y volvió a conseguir la plaza de administrador del COV de CGC.


Hablamos esta mañana y ya esta todo solucionado. A ninguno de los dos, tanto al resto de las personas le ha gustado esta situación, pero a veces los enfrentamientos hacen que estemos más fuertes y unidos que nunca, decía Pablo.


Mientras tanto, a escasas horas del inició de la prueba ya se conocen los coches con los correran nuestros pilotos: Lotus y Sauber.


Cambiando de tema, he tenido una semana dura. he corrido en Abu Dabi y he tenido que desplazarme a toda prisa a Kenia para correr con mi equipo de Rallys y posteriormente a E.E.U.U para correr un evento de coches LMS en el circuito Indy. Apenas he tenido tiempo de entrenar en los simuladores, pero espero hacerlo bien, concluía

Enfrentamientos entre los miembros de la organización del campeonato veraniego de CGC

Ayer, se dieron disputas internas en la organización del COV  (Campeonato Oficioso Veraniego de CGC).

Uno de los miembros de la organización comunicó a David abiertamente un fallo en el reglamento en la sección de sanciones de este. Erroneamente dijo que hablaba como portavoz de estos pilotos, cosa que molesto a David, respondiendo a SinZapatillas de la misma manera. Luego sinZapatillas especuló que daba la sensación de que no se fiaba de la gente, cosa que David creyó que se refería directamente a él. Posteriormente para relajar el ambiente sinZapatillas llamó a David david_tontete, cosa que tampoco le sento bien.

Así se inició una serie de enfrentamientos internos entre estos dos pilotos en la que la culpa se dividia a partes iguales. Al enfrentamiento se metieron otros compañeros de administración de la Competición Oficial de CGC, que únicamente sirvió para empeorar las cosas pese a su intento de calmar la situación.

Finalmente Pablo y David han hecho las paces esta mañana, aunque el lio continuaba con el comentario privado de un compañero de administración (no doy nombres) que cabreó aun más a sinZapatillas y que casi reaviva la llama. Gracias a  Muslywein5 esto pudo ser evitado y sin él saberlo publico el mensaje adecuado en el momento adecuado, filtrando la famosa conversación de la que todos dudaban.

Una vez terminado, david nombró comprensiblemente a CGC_Afnuo como administrador de ese campeonato. Lógicamente esa decisión era el resultado de estas disputas. Aún así sinZapatillas habló con él y volvió a conseguir la plaza de administrador del COV de CGC.

lunes, 29 de agosto de 2011

Buen comienzo para el equipo

El equipo ha conseguido clasificarse  para el Grupo A del GP de Abu Dabi del Campeonato Veraniego de CGC. Xinxillaman en 1ª posición y SinZapatillas en 10ª, dando así la sorpresa del fin de semana.


Xinxillaman, consiguió marcar un tiempo de 1:36.4; mientras que sinZapatillas 1:38.4. Nuestro segundo piloto podría haberse quedado fuera, decia el director tecnico; Pues David y Afnuo cometieron algunos fallos y no consiguieron marcar buenos tiempos, pero asi son las carreras, algunas veces te sale bien y otras mal, nunca cuestión de suerte, concluía.


La PQ se mostro muy intensa con Miguel_Mysterio, que le arrebato la 9º posición en el último respiro y por la mínima, (1:38.3 por 1:38.4 de sinZapatillas).


Sinzapatillas dice que en la simulación han estado probando la estrategía duro-blando y que les ha funcionado. Tenemos buen ritmo con duros y gracias a los reglajes podemos conservar nuestra posición comodamente, decía Xinxillaman.


De lo destacado de la simulación, dos adelantamientos para enmarcar de sinZapatillas. Uno a Camach al limite, y otro con Miguel, en el que estuvieron emparejados durante mas de 5 curvas, donde finalmente, en las enlazadas de derechas antes del Yas Marina Hotel, pudo adelantarle por el exterior.


El Jueves podremos disfrutar de una maravillosa carrera de alto nivel en el Grupo A, contando con nuestros dos pilotos compitiendo contra grandes nombres como Nurking, Guerrero, Camach_, WRC_Miguel y muchos más.

miércoles, 24 de agosto de 2011

Primera toma de contacto en Abu Dabi

Esta mañana se celebraron los primeros entrenamientos libres no oficiales en el circuito de Abu Dabi.

El coche transmite muy buenas sensaciones en este trazado. Los mecanicos pasaron la noche en vela para confeccionar unos buenos reglajes. Gracias a esto hemos conseguido un coche estable en el paso por curva sin  perder punta. Si no me equivoco somos el equipo con mayor punta en recta, decía sinZapatillas esta mañana.

Decía la verdad, tras estos y a la espera de comenzar la segunda tanda de tarde varios de sus rivales le comentaron que era inalcanzable en recta. Pues alcanzaba los 380 km hora si conseguia traccionar bien en la horquilla que precede a esta recta.

En carrera tambien somos muy sólidos. Hemos sido capaces de seguir el ritmo de carrera de los más rápidos sin cortarnos un pelo y gracias a nuestra increible punta hemos podido efectuar multiples adelantamientos en zonas donde practicamente es imposible. Como única pega, quiero decir que el coche desgasta rápido las ruedas, por lo que la estrategia "Duro-Blando" puede que sea la más correcta.


Aún faltan unos dias para ver el rendimiento real de los monoplazas, pero todo apunta que PXLRT puede optar por puestos muy altos.

Aun así, será dificil que nuestros pilotos puedan clasificarse para el grupo A, debido a la cantidad de pilotos muy rápidos que hay. Aún así daran todo lo que tengan en su mano para lograrlo.

Otro factor importante en carrera sera evitar las penalizaciones de los estrictos comisarios árabes. recordemos que sinZapatillas no pudo acabar peor su debut que con una descalificación injusta por su parte.



jueves, 18 de agosto de 2011

EL Campeonato Veraniego de F1 a punto de comenzar

1 semana, 5 días, 1 hora y 15 minutos, es lo que queda para que probablemente comienze el Campeonato Veraniego de Formula 1 de la mano de Campeonatos Guillem Caldes, David_Rompete y SinZapatillas.

Los Campeonatos CGC por dar cabida a este evento, David por ser su fundador y sinZapatillas por colaborar con David a organizar y administrar el campeonato.

Ya estan confirmados los pilotos oficiales, pero...¿Cómo es este campeonato?

Muy bien, desde la web oficial de PXLRT pasamos a explicar un poco de que va este campeonato:

Habrá cuatro carreras, eso esta confirmado, pero los circuitos aun no, aunque todo apunta a que sean los 4 primeros que se corran en la próxima temporada, es decir; Abu Dhabi, Brasil, Korea y Japón.

Respecto al Sistema de Competición, sera en formato GP2, es decir; se correran dos mangas por carrera. La primera con Clasificación y carrera con distancia de carrera aun sin decidir, al igual que en la segunda, en la que las posiciones de salida seran inversa a los resultados anteriores.

No creo que sea necesario seguir por que lo que va a continuación no esta muy definido todavía.

Lo que si podemos decir es que será un campeonato de Cracks, en el que los pilotos menos rápidos, por así decirlo, y no quiero decir que sean lentos, lo tendrán muy complicado para meterse en el Grupo A. Pues participan pilotos con gran renombre como Pollero, Nurking, Walo o Kiki. Sera todo un reto para estos pilotos que en su mayorí no conocen lo que es correr en el Grupo B ni luchar por meterse en el Grupo A.

Será muy interesante ver quien logra meterse en el Grupo A, ya que además de los cracks que hayy que casi seguro estaran metidos siempre ahí si no ocurre nada extraño, los demás pilotos son muy rápidos y muy igualados, nos cuenta sinZapatillas.

¿Quieren estar informados sobre este fantastico campeonato?¿Quieren conocer todos los detalles carrera a carrera? No pierdan ni un momento la página oficial de PXLRT.

martes, 9 de agosto de 2011

XGuillem_CaldesX : Creo que todos vamos a vivir una temporada espectacular.

El pasado Martes tuvimos el placer de poder compartir un rato con nuestro gran fundador, piloto y por supuesto persona.


Pero quiero aprovechar para estrenar la nueva sección del blog, que no es mas que otra que "El piloto de la Semana" . Trata de analizar su trayectoria, sus curiosidades, sus numeros y como no una jugosa entrevista. Es bastante trabajoso, si, lo reconoco, pero merece la pena. Además lo estrenamos de la mejor manera posible, con nuestro amigo el Señor Bergas, más conocido con Guillem Caldes.


Pues nada mas que decir, espero que disfruteis con esta primera entrega del "Piloto de la Semana":


Vamos a empezar con algo fundamental que es la historia al completo de XGuillem_CaldesX, aunque por el momento lo llamaremos Lewis_1, que fue su Nick inicial. Bueno, todo surgió de una cabezita mayorquína, a la que se le ocurrió crear un campeonato de F1. Lo colgó en un foro de Meristation y la idea fue bien recibida. Poco después, gracias a Turbodeif se montó la primera pagina de CGC, que en ese momento no reconocidó como tal, según nos cuenta Guillem, el campeonato no tenía un nombre en concreto, pero los componentes del campeonato solían llamarle "Campeonato Meristation" por el lugar donde se fundó esta comunidad. 


Para aquel entonces, el campeotato estaba formado unicamente por apenas 33 personas comprometidas distribuidas en tres categorias distintas (F1, GP2 y F3). Nuestro piloto de la semana se encontraba en F1. Sumo unos números explendidos llegando a encadenar 3 victorias seguidas y 7 en total.




Guillem se alzó con el titulo de campeón en la Categoría Reina en su primera temporada, curiosamente siendo su fundador. Fue un Final de Temporada apretado entre Ikaze, su perseguidor y él. Finalizaron ela temporada  a 3 puntos de distancia.


En la Temporda siguiente nuestro Guillem, ya con su actual nick, decidió dejar el campeonato. Si quereis saber por que pinchad aquí. Si os puedo resumir los motivos, que no son otros que las ganas de tocar la play y demás.


De aquí nos dirijimos a la Temporada 4, donde regresa por todo lo alto. En esta temporada Guillem se llevó
una grata sorpresa al ver que sus compañeros habían  tenido
el bonito detalle de  poner su nombre al campeonato a partir de aqui, el campeontao de nombre desconocido 
pasaría a tener el mejor nombre que podria haber tenido un
campeonato y que es probablemente el mejor campeonato
de F1 Online de Toda España, y por que no, de Europa.




Guillem obtuvo otro titulo de campeón esta vez en Fx, la nueva categoría. se podria decir que Guillem, pese a ser su fundador tan solo ha corrido un tercio de las temporadas que se han celebrado, y si completa esta nueva Temporada correra la mitad de ellas. Aún así el trabajo que ha hecho Guillem por la comunidad de CGC es indudable y digno de elogio. 


En esta última temporada no ha podido participar en muchas carreras por los estudios, que son vitales, pero aun asi, el trabajo que ha hecho en esta temporada pese a estar muy desconectado del foro ha sido indudable, de nuevo.


Con esto terminamos de repasar la historia de Guillem y empezamos a dar un repaso rápido de sus números:


- Guillem ha participado en 59 Grandes Premios, ha obtenido un total de 483 puntos, ha logrado 14 victorias, 12 segundos puestos y 6 terceros puestos; en total 33 podios.


- Tambien ha logrado 7 Pole Positions, 9 Vueltas Rápidas, 3 Dobletes y 2 Triples Coronas


La verdad es que para haber corrido tan solo 3 temporadas de las 5 y una de ellas bastante inestable, son unos numeros muy buenos.


Bien, ya repasados sus números con la excelente aplicación de DataBase, tengo el placer de colgar la entrevista que tuvimos con él:

Redacción: Hola Guillem, gracias por haber aceptado estar un rato con nosotros

Guillem: Gracias a vosotros, es un placer estar aquí.

Redacción: Bueno, empecemos con las preguntas, ¿Como ves la siguiente temporada?

Guillem: Pues la verdad es que la veo con muy buenas expectativas y tengo unas enormes ganas de que llegue la primera carrera de la temporada. A nivel de la comunidad en general, creo que todos vamos a vivir una temporada espectacular. Seguiremos avanzando, mejorando, disfrutando aún más. El juego nuevo nos traerá nuevos alicientes, nuevos retos, más duelos, más emoción, más tensión. Y a nivel personal sólo espero disfrutar del tiempo libre necesario para disfrutar al máximo de cada carrera. Sólo pido poder estar con vosotros durante toda la temporada, eso para mí es lo más importante.

Redacción: ¿Nos podrias contar algunas ideas que teneis para la siguiente temporada? No te sientas forzado a responder si no quieres.

Guillem: Te seré sincero, actualmente no tenemos nada decidido en este sentido. Puedo decirte que estamos empezando a valorar algunas ideas que nos van saliendo, aunque aún estamos lejos de tomar una decisión. La mayoría de miembros de Organización nos hemos tomado un descanso y hasta hace bien poco no hemos empezado a trabajar de cara a la siguiente temporada. De hecho, aún hay algunos que están de vacaciones jeje. Pero bueno, todos se merecen un descanso.
De momento los que hemos vuelto al trabajo estamos exponiendo nuestras ideas y valorando las ventajas e inconvenientes de cada una. Pero bueno, paso a paso y tranquilidad, que seguro que encontraremos la mejor solución, siempre buscando lo mejor para CGC.

Redacción: Hay rumores de que se va a celebrar una carrera entre los 3 primeros de cada categoria y los 2 de la Fx. Parece que estará interesante ¿Crees que se podria celebrar una carrera entre todos los campeones de todas las categorias?

Guillem: Pues sí, es un tema en el que estamos trabajando actualmente. Desde Organización creemos que sería bonito montar un MiniCampeonato con los mejores de cada categoría porque de esta forma el espectáculo estaría garantizado y sería una buena manera de calentar motores para la próxima temporada. De momento nos hemos puesto en contacto con los pilotos implicados y estamos esperando sus respuestas para ver si al final la iniciativa sale adelante o no. Lo que sí puedo decirte es que nos haría mucha ilusión.

Redacción: Hablemos ahora del juego F1 2011, ¿Crees que las carreras seran menos interesantes con el DRS? Me refiero a los piques en los que uno aguanta y el otro lo intenta continuamente.

Guillem: Personalmente creo que el DRS nos va a traer nuevos alicientes. No creo que las carreras sean menos interesantes, sinos todo lo contrario. Veremos más adelantamientos, más piques, más igualdad. En este sentido creo que es positivo que se haya incorporado una novedad de este tipo.

Redacción: ¿Cuales son tus circuitos preferidos?

Guillem: Mmm... Espera que piense. El que más me gusta es Singapur porque correr allí de noche es espectacular, una experiencia increíble. Además el trazado me encanta, es rápido y exigente. También me gustan mucho Spa y Valencia, porque son dos circuitos que combinan rectas rápidas con curvas de todo tipo. Son muy divertidos. 

Redacción: ¿Cómo puntuarias al F1 2010 del 1 al 10? ¿Y al F1 2011 con lo que llevamos visto hasta ahora?

Guillem: A pesar de todos los bugs y errores que hemos podido comprobar que tiene el F1 2010, en general creo que es un juego realmente bueno. Todo el abanico de posibilidades que nos ha ofrecido el juego creo que nos han ayudado a vivir carreras que hasta el momento no habíamos visto. Hemos visto carreras impredecibles, con todo tipo de sorpresas, como es la F1 en la realidad. Por todo eso le pongo un 7. 
La verdad es que no he tenido mucho tiempo para ver vídeos y noticias del F1 2011, aunque puedo decirte que todo lo que he visto hasta el momento me ha gustado mucho. Más detalles en los monoplazas, mejores gráficas, nuevas opciones en el modo online, posibilidad de jugar en partidas de hasta 16 jugadores,... En fin, creo que todas estas novedades nos servirán para poder dar un paso adelante. Por este motivo de momento le pongo un 8, aunque ojalá que termine siendo un 10. Estoy seguro de que no nos defraudarán.

Redacción: Aunque sea algo pronto y las categorias aun no esten formadas, quien crees que sera campeón en F1, la categoria de los cracks? Si te ayuda, esta Pollero, Drako, Neniko, Turbodeif, WRC_Miguel, Almeriense, etc.

Guillem: Ufff, es complicadísimo hacer un pronóstico con pilotos tan buenos. Pienso que cada carrera va a ser un mundo, que cualquier pequeño error se puede pagar muy caro y que la igualdad será máxima hasta el final. Aunque bueno, si tuviera que apostar por un campeón lo haría por Pollero. Es un piloto espectacular, un fuera de serie.

Redacción: Gràcies per concedir-nos aquest moment.

Guillem: Gràcies a vosaltres, ha estat un plaer.